多式聯運作為一種集約高效的先進運輸組織方式，對于提高運輸效率，降低物流成本，促進節能減排，推進交通運輸行業轉型升級，加快落實“一帶一路”、“長江經濟帶”等國家戰略具有重要意義。近年來，省廳將推進多式聯運發展作為構建綜合交通運輸體系的重點工程，給予了重點培育、重點支持。省廳充分發揮湖北省鐵、水、公、空各種運輸方式交匯的優勢，繼續在“走得好”上做文章，加快推進多式聯運發展，已初步形成武漢至上海洋山江海直達班輪運輸、三峽庫區宜昌至重慶載貨汽車滾裝運輸、武漢至滬渝地區商品汽車滾裝運輸、“漢新歐”鐵路國際貨運專線等多條成熟的多式聯運線路。

重點發展電子產品公鐵聯運（公水聯運）。由武漢赤灣東方物流有限公司運營，武漢、十堰等地電子產品、汽車零部件采取公水聯運（公路運輸—陽邏港－江海聯運－上海－遠洋船－歐美；或者由陽邏港－深圳港）和公鐵聯運（公路運輸－鐵路貨場－漢新歐班列－東歐）模式運輸，主要服務電子、建材、快速消費品、家具、家電等細分物流行業。
重點發展中西部陸地港武漢水港公水聯運。2014年陽邏港的集裝箱吞吐量超100萬標箱，其中WIT為40萬標箱；武漢國際集裝箱有限公司（WIT）以武漢為中心，在宜昌、銅陵等地建設港口和臨港工業園，沿長江打造“通江達?！钡奈锪黧w系。
重點發展中部地區國際公鐵聯運。由武漢漢歐國際物流有限公司運營，主要貨源為富士康發往歐洲的電子產品，東風公司發往俄羅斯的汽車整車、麻城地區石材和長飛光纜光纖等，線路為公路運輸－武漢集裝箱中心站－漢新歐班列－東歐，2015年上半年貨運量為8236標箱。
重點發展國內國際快件多式聯運。由順豐速運公司運營，包含快件包裹公空聯運（順豐武漢陸運中轉場－公路運輸－天河機場－國內外據點機場）；快件包裹公鐵聯運（客戶－順豐武漢陸運中轉場－公路運輸－武漢鐵路站場－快遞專列－國內其他鐵路站場－公路運輸－順豐設施－客戶）。
重點發展無船承運人多式聯運。由錦海捷亞運營，主要業務為基于電子商務平臺的多式聯運進出口物流服務，包含公空聯運、水公鐵聯運、水公聯運、公鐵聯運。

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